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嘉兴港冲刺“亿元”港口转型加速
发布时间:2018-09-12 21:22      点击数:

记者昨日从市港务局了解到,今年以来,嘉兴港自去年以来一直保持着繁忙的局面。前两个月港口的总货物吞吐量和集装箱吞吐量实现了“敞开大门”,港口转型正在加速。这不仅为港口全年的高质量发展取得了良好的开端,也为嘉兴港冲刺“亿元”打下了坚实的基础。

夜幕降临时,华登刚开始,但此时,乍浦港的码头却是一片繁忙的景象。一名工作人员告诉记者,2017年,随着漳浦港路线加密、,日本海上线路的发展,港口的生产情况越来越好。为了减少船只在锚地的等待时间,工作人员全部四班倒三次行动,整天不间断。

“现在生产非常繁忙。基本上,每个泊位的利用率为70%甚至75%。它以相对较高的强度操作。 2017年,吞吐量比2016年增加了1000多万吨。“浙江港口嘉兴吉永祥港口区有限公司漳浦食品经营部经理说。

忙碌不仅仅是在漳浦港口。繁忙的运营出现在嘉兴港的各个泊位。 2017年,嘉兴港主要指标创历史新高。全港货物吞吐量8888.8万吨,增长29.5%。增长率在全省海运港口、的长江三角洲主要港口中排名第一。今年头两个月,港口生产继续大幅增长,实现了“敞开大门”。嘉兴港完成货物吞吐量1549万吨,同比增长35%;完成集装箱吞吐量261,000标准箱,增长21.6%。

“油、煤炭、矿物建材和其他散装货物全部为红色,乍浦、独山、海盐三大港口区域实现了20%以上的高增长,香港的发展更加平衡。 “开门”的生产是港口全年的高品质发展,实现了良好的开端。“市港务局相关负责人表示。

在夜晚,一箱货物快速过境,一些货物通过卡上的土地运输,一些货物直接通过内陆水道转运。纪永祥说,自2017年以来的一个重大变化是越来越多的货物通过水路转移。这种方法纪永祥说的是海河多式联运。这不仅是一种清洁的生产方式,而且还为企业节省了物流成本。去年,乍浦港的海运集装箱运输量为8.3万标准箱,同比增长105%。嘉兴港全港口海河联运的吞吐量达到1232.8万吨,增长20.2%,占总吞吐量的14%。这个比例在不久的将来会大幅增加。原因是赵家苏海峡大桥原本停留在乍浦港区海河的喉咙,目前正在加速转型。

“原来的桥是门和桥。功能没有分开。在港口快速发展的过去几年里,锁室的净高度为、,水深有限。隔离大门和桥梁,功能更加明确。“门桥项目负责人张小平说。

张小平表示,该桥将主要满足未来的道路交通需求,并将通过该通道,而闸门主要用于防洪。该项目预计将于今年6月完成。到那时,不仅大大改善了防洪能力,而且由于桥梁的翻新,Jijiasu海峡还能够全天候通过数千吨货机。

嘉兴港冲刺“亿元”港口转型加速

市港务局负责人表示,经过长期的快速扩张,嘉兴港的设计能力和实际吞吐量已达到相当规模。目前,全省泊位吞吐量为170176万吨,仅次于宁波舟山港。但是,端口限制、的自然条件不合理的功能结构等问题也日益突出,转型升级的压力越来越大。为了保持嘉兴港的可持续发展,加快三次转型迫在眉睫。应将——终端的功能转换为现代化、特化、。港口生产应转变为高质量的发展。采集和分配方法应以海河联运为特征。多模式操作会发生变化。大力推进重大港口项目建设,力争年内在独山港区A317泊位、乍浦港区建设E4泊位主体工程,并开始在独山港区建设B13B14泊位。 ,、,D3停泊在漳浦港区,、,海盐南水泥支持近海码头等。加快多个项目的前期工作,完成港口水运建设投资8亿多元;深化与上海港、宁波舟山港的战略合作,加强宁波、洋山集装箱内部支线,促进日本近海航线的良性运营积极协调新国际近海航线的开通;依托海河运输体系,加快内河航线发展,完善杭嘉湖口岸联盟机制,拓展邵金玉地区物流通道,间接延伸至上海安徽、江苏、;引导煤炭、粮食、化工产品和其他类型的货物运输“分配”和“土地改革水”,促进液体化工管道的无缝连接,促进煤炭运输业务转移到独山煤炭运输基地,并为企业提供更方便、经济的物流渠道......新的一年,贾港已经划定了新的路线图,开启了新一轮的发展。

“目前,嘉兴港已经进入了一个新的发展时代。正处于产业结构调整的关键时期、新旧动能转换、的发展模式。我们必须保持2018年港口生产的良好势头,为冲刺做好准备。 1亿吨大港“目标储蓄能力、奠定了基础。”市港务局负责人说。

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