主页 > 数据 >
马自达:马自达马自达的马自达
发布时间:2018-08-13 01:28      点击数:

在欧洲,旅行车是一种受欢迎的车型,而在中国,旅行车市场长期以来一直保持凉爽。从20世纪80年代开始,标致505SW8开始了中国的旅行车潮流,进入了市场。极高的第一代马自达6旅行版,这些标志性的旅行车型似乎在尖叫。直到2016年11月大众汽车的宣传,一个月的销量达到7,000,似乎表明中国货车市场有一丝复苏。一时间,新大众已经赢得了国内明锐旅行版、旅行版、宝骏310旅行车等车型。旅行车已经上市,中国旅行车市场呈现短暂的现象,但就旅行车的整体质量而言,它仍远未与其他细分市场相媲美。

欧洲旅行车的普及实际上与欧洲汽车环境有关。欧洲人喜欢驾车开车是臭名昭着的。在周末旅行中用马车去外出或野餐是习惯。货车尾箱的大空间非常符合欧洲人的储存要求。在中国,大多数人的汽车需求更多地来自通勤等城市道路车辆。消费者对舒适性有更高的要求、空间性能、驾驶方便,因此汽车和SUV更受欢迎。虽然随着国内生活水平的提高,近年来中国也开发了自驾游旅行热,但大多数人仍然选择使用SUV代替旅行车。

马自达:马自达马自达的马自达

另一方面,由于多年的工业化,欧洲的整体道路状况远好于中国。在铺设道路的欧洲,消费者不需要具有更高阻力系数、的SUV。为了应对一些恶劣的路况,所以重心几乎与汽车相同,操控性好的搬运车已成为他们的首选。在中国,我们有时仍然需要面对路况较差的路段,例如该国泥泞路线、的泥泞道路。此时,具有越野性能的SUV显然更适合我们。需求。目前大多数国产旅行车型都是进口车型,来自欧洲最受欢迎的旅行车领域,如宝马3系旅行版、梅赛德斯 - 奔驰C级旅行版、奥迪A6 Avant、沃尔沃V60,尽管每款这些型号的产品都很好,但由于奢侈品牌的特性和进口方式,这些货车的价格很高,不符合中国消费者的“性价比”标准。

此外,即使是主流品牌的旅行车由于进口关系而具有高价格,并且与同类汽车相比明显缺乏成本效益优势。例如,大众汽车的人民币范围为人民币25.08-40.28万元。与帕萨特、迈腾等中型车相比,价格为、,而、轴距、配置除了较大的后备箱空间外没有任何优势。

当然,往下走,也有一些合资车,如明锐旅行版,价格并不贵,但由于这些车的大小和水平,很难发挥真正的大空间优势旅行车,不是那么多旅行车不如两厢车好。对于愿意购买掀背车的年轻消费者来说,这种臃肿的形状对他们来说是不可接受的。

因此,中国车站车的缺乏与缺乏能够接纳更多人的领导老人的关系相对较大。然而,在目前的市场氛围中,大多数品牌都不敢在国内生产货车。高价反过来影响了中国消费者对旅行车的看法。当这种僵局破裂时,它只能拭目以待。

当然,针对以上几点,有些人可能会立即反驳,而公众不会卖得好它不是一个引领潮流的模特吗事实上,在很多人看来,大众威关并不算真正的马车。它只是一个带有、和运动套件的底盘。魏玲卖得好有两个主要原因:第一,公众品牌的祝福,现阶段公众的品牌影响力仍然是无可比拟的,所以很多人都说,如果领子悬挂了很多流行的标准,死亡将是更悲惨;第二是有比郎朗更长的车身,但价格更便宜,起价11.69万元有一个比较大的诱惑,而且终端优惠也相当大。即便如此,威灵的月平均销售量仅为3,000左右,几乎与位于两厢车的廊坊处于同一水平。我们可以说威灵可以成为旅行车的代表吗这是值得怀疑的。此外,如果你想说销售,宝骏310W,也声称是旅行车,可能表现更好。 2017年,销量超过80,000。然而,这款车的定位实际上更接近家用MPV的定位。销售的主要原因是它价格便宜,我们谈到的与休闲生活质量相关的旅行车的概念并不是一个层面。

因此,如何定义中国旅行车到底也是一个问题,拉掀背车或者它是平板MPV应该使用哪种产品标准,值得考虑。

写到最后:适应环境仍然是旅行车无法在中国开通的最大原因,但缺乏适当的产品指导也是关键。谈论车君是最受欢迎的A6 allroad quattro,超过50万的价格只能做成白日梦!但是,我认为旅行车的文化基本上是一种中产阶级文化。只有当中国中产阶级人口足够稳定和成熟时,旅行车才能真正迎来春天!

由杏彩娱乐登陆提供的文章均由网友转载于网络,若本站转载中的文章侵犯了您的权益,请与本站管理员联系